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8月30日，一汽马自达官方发布了最后一条推送，宣布正式退出历史舞台。不少马自达粉丝不禁感到唏嘘，因为一汽马自达真的承载了太多人的回忆，当初凭借着对驾驶操控的极致追求，打造出让世人津津乐道的马自达6，也正是因为这份固执导致马自达逐渐背离市场需求，走向下坡路。
但一汽马自达的退出无论是对一汽集团还是对马自达自身来说都有着积极的意义，一汽集团终于卸下一马这个常年亏损的包袱，而合并后的马自达也可以更高效地利用中国的资源，完善自己的产品布局。
相信不少粉丝会疑问，一汽马自达旗下的车型将会何去何从。但到目前为止，马自达官方还没有正式回应，那一汽马自达生产的车型在未来这段时间是否会上演疯狂降价？
所以，今天我们也来分析一下一汽马自达阿特兹以及CX-4这两款车型现在值不值得抄底入手！
关于阿特兹，站长在往期的节目中聊过很多次。这款车产品力如何，相信大家都比较清楚。站长在这里就不展开描述了。
市场行情方面，我们都知道阿特兹这款车市场终端优惠特别大。站长也帮不少粉丝找到优惠的车源，我们还专门录制了几期内容，感兴趣的小伙伴可以翻看一下。
一个月时间过去了，马自达发生翻天覆地的变化，阿特兹的市场行情也变得更加复杂。经销商目前在售的是21款车型，共6个版本，但现阶段只有2.5L蓝天运动版、2.5L蓝天尊崇版、2.5L蓝天豪华版有充足的现车。
目前在二级市场上的裸车优惠2在.6万到3.3万之间。至于剩下的三个版本车型，在全国各地只剩下零零星星的现车车源，颜色并不齐全，优惠力度也是一车一个价，行情十分复杂。但总体来说，目前车身颜色为红色、白色的现车优惠力度会小一点。
说到阿特兹就不得不提款车型，由于异响等原因，该款车型上市后销量一直不佳，经销商也积压大量库存车，至今还没有消化完，但车型本身的热度很高，之前也有不少粉丝私信问站长还能不能找到20款的阿特兹，甚至站长也帮不少粉丝顺利提到了新车。
据站长打探到的信息，目前20款阿特兹现车还是有的，但现车数量真的越来越少，在二级市场上的裸车优惠5.8万到6.0万之间，所以感兴趣的小伙伴就要捉紧时间行动了。
最后，我们来计算一下阿特兹新车落地需要多少钱。
以指导价为的21款2.5L蓝天运动版为例：
新车最大优惠
优惠后车价为元
购置税元
保险预估元
上牌成本元
最终落地价为元。
CX-4这款车虽然是专为中国地区打造的轿跑SUV车型，但它也能很好地代表马自达精神！执着，坚持做自己。
它可以为追求极致的驾驶操控性而放弃乘坐舒适性，为了炫酷的轿跑SUV造型而放弃车内后排空间，它不会去迎合所有人的喜好，所以马自达就是马自达，是颜色不一样的烟火！
目前CX-4的大体情况与马自达阿特兹基本一样，站长也从汽车质量投诉网中可以发现，当前CX-4投诉量最大的依然是异响问题，像中控台异响、天窗异响、门窗异响等等，果然是一个厂出来的产品，就连缺点都是一模一样，所以打算入手CX-4的朋友也得好好想清楚了，不过后续这两款车也将会并入到长安的生产线上，至于能不能解决问题，还是一个未知之数。
我们再说回CX-4的市场行情，目前马自达CX-4在售款车型，共8个版本，但在渠道上各版本现车数量差异很大，其中指导价为15.28万的2.0L活力版，指导价为17.98万的2.5L驾趣版以及指导价为16.08万的2.0L探索版现车较多，颜色也比较齐全，优惠幅度在2.1万到2.9万元之间，但车身颜色为水晶*动红的现车最大能有3.2万左右的优惠，这与阿特兹的情况也有所不同，阿特兹车身颜色为红色或白色的现车优惠都会少一点。
而其他的版本，比如指导价为14.88万的2.0L青春版以及指导价为17.88万的2.0L领先版现车就比较少，能不能找到特定颜色的现车就比较难确定了，目前新车优惠2.5万元左右，而且不同版本不同颜色有所差异。感兴趣的小伙伴就要捉紧时间行动了，在目前情况下，现车只会越来越少，越往后，选择越少。
最后，我们来简单计算一下，马自达CX-4的落地价格。
以指导价为的两驱蓝天活力版为例：
水晶*动红外观新车最大优惠元
优惠后车价为元
购置税为元
保险预估元
上牌成本元
新车最终落地价为元。
一汽马自达的告别，多少有点悲壮。但冷静下来分析这是市场竞争的必然结果。近年来一汽马自达的销量不断下滑，这当然与汽车市场逐渐萎靡有关，但一汽马自达自身产品难辞其咎。
曾经无比辉煌的弯道小王子马自达6经历一系列更新换代，最终败在款的阿特兹身上，车身异响成为压死骆驼的最后一根稻草，以后的江湖再无一汽马自达。
好了，关于一汽马自达行情的大盘点就到这里，如果大家有感兴趣的话题，欢迎在评论区留言。
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