■来源：汽车周报
■编译：Chris
■审校：Ken
■编辑：Bright
大众内部已经确定，在一些新车中，“eCall”助手的全部功能受到质疑。不仅大众汽车的核心品牌受到影响，对于奥迪、斯柯达和西雅特这些姐妹品牌来说，也必须对基于“MQBEvo”平台的汽车进行测试。
▲新款斯柯达明锐的内饰：紧急呼叫助手，包括车顶控制台上带有红色“SOS”字母的按钮，类似于大众汽车品牌高尔夫8的按钮。（照片：斯柯达）
大众汽车集团在新高尔夫的“eCall”/紧急呼叫助手的技术问题上面临着前所未有的困难。
在线连接单元（OCU3）控制单元上的软件数据传输也可能无法在奥迪、斯柯达和西雅特的实体车型上正常运行。因此，企业现在必须重新检查他们重要的车型系列奥迪A3，斯柯达明锐和西雅特莱昂。
斯柯达在接受《汽车周报》采访时说：“我们采取的措施与大众汽车相同。”沃尔夫斯堡的核心品牌大众乘用车已于周四（5月14日）停止交付高尔夫8。
大众乘用车发言人说：“在与主管当局的交流中，我们正在考虑对受影响车辆采取进一步行动，特别是在接下来的几天内，德国联邦机动车辆管理局（KBA）将通过软件更新做出召回和补救措施的决定。”
与大众高尔夫8和斯柯达明锐一样，新的西雅特CupraLeon和奥迪A3均基于大众集团的MQBEvo平台。原则上，这些车辆也具有共同的OCU3单元，但是具有特定于品牌的特征。
西雅特发言人告诉《汽车周报》：“在分析的早期阶段，我们会评估细节并制定解决方案。”“一旦有解决方案可用，我们将予以宣布”。斯柯达在补充声明中也发表了类似的观点。
基本假设是正确的
奥迪发言人说，徽标上带有四个环的MQBEvo平台车型：“我们的汽车尚未提及上述问题，我们正在分析，相关奥迪车型也可能受到影响的基本假设是正确的。”
大众汽车集团将eCall/紧急呼叫助理的问题视为合规性问题因为根据欧盟法规，自年3月31日以来，新车型已配备了适当的紧急呼叫设施。
在柴油丑闻的详细阐述中，集团诚信与法律主席HiltrudDorotheaWerner、大众汽车首席执行官HerbertDiess和他的前任MatthiasMuller以及他们的团队制定了严格的行动目录，以便对哪怕是最轻微的内部违规嫌疑做出正确反应。
大众汽车一位经理在与《汽车周刊》的采访中表示：”在处理‘OCU3’问题时，我们的早期预警系统显然工作可靠。”
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