友提问绕城高速收费标准 机场高速为啥没优惠_河南
实行优惠*策是为分流市区车辆
8月1日零时起，豫A牌照10座以下的小型客车，走绕城高速只有1元、5元、10元三个收费标准。
昨日，郑州市交通运输委员会副主任李刚回答友提问时说，机场高速没纳入降价范围是因不在绕城高速之内，实行优惠*策目的是分流市区车辆；60%的路段只收取1元通行费。
河南商报郭富收
机场高速为何不纳入优惠范围？
机场高速不在绕城高速之内
友“小马哥”与手机尾号为“0573”的读者：绕城高速通行费降了是好事，但到机场的高速收费为什么不降？
李刚：首先，这次绕城高速收费下降是为了实现道路资源的最大化综合利用，目的就是要有效缓解城区道路交通压力，利用绕城高速分流市区车辆，让绕城高速变成郑州市真正便民的五环路。其次，机场高速不在郑州绕城高速之内，所以，这次调整通行费并没有涉及机场高速。
10座以上客、货车为啥不优惠？
大客车和货车多是营运车辆
友“导游王光波”等问：为什么优惠的只有10座以下的客车，而货车和大客车呢？建议对所有悬挂“豫A”牌照的车辆都实行优惠*策。
李刚：这次优惠*策主要是针对小型客车，小型客车是指核定载客人数小于或者等于9人的载客汽车，也就是10座以下的客车。大客车和货车大多数都是营运车辆，所以不在优惠之列。
另外，关于长期在郑州的外地车辆是否能享受优惠*策，李刚表示，介于“长期”的标准不好界定，要看新*实行的效果如何然后向省交通等相关部门反映。
优惠*策试行1年后会不会变？
车流量增加不多可能会更优惠
友“带头哥哥”：听说优惠*策先试行1年，1年以后会不会变化或取消？
李刚：郑州绕城调整设计的通行量是每天6500辆次，目前根据初步测算，每天上绕城高速的车辆是2000辆次，实行优惠*策后，预计每天上绕城高速的车流可达4000辆次。如果超过了绕城高速的设计流量，还要考虑分流绕城高速的问题，市区的分流将会采取其他方式。如果车流量增加不多，可能还会更优惠。
另外，人工收费只是暂时的，大概到今年9月份，即可办理绕城高速“一卡通”，提前充值方便通行。
绕城高速全部一元中不中？
60%的路段只收取1元通行费
针对友提出的绕城高速全部一元行不？李刚表示，环城高速共10个出入站口，大家都选最近的路段，最多也只走一半的路程，10个站口中，所有站点间共有90个收费路段。虽然是按照1元、5元、10元三个标准收取通行费，但有52个路段都是收取1元，接近60%。